Sobrealimentados

A sobrealimentação de um motor, é algo sempre planejado em preparações de motores para ter um ganho significativo de performance. Geralmente fazem isso utilizando um sistema com compressor (supercharged) ou um sistema com turbinas (turbocharged), ambos atuam com o mesmo objetivo…aumentar a pressão da mistura ar-combustível por meio de indução forçada. No turbo, isso é feito utilizando os gases do escapamento para acionar a turbina. No compressor, ele é acionado por uma correia ligada à polia do motor.

BMW 2002 turbo

O 2002 turbo era o troll das autobahns. Versão esportiva do BMW 2002, vinha com alguns elementos aerodinâmicos para canalizar melhor a fúria. Uma coisa legal era a inscrição turbo no spoiler dianteiro escrita ao contrário para quem ousar estar no seu caminho ler no retrovistor e sair de sua frente rapidinho. Simples, discreto e muito eficiente.

SAAB 99 turbo

O turbo era uma das versões mais legais do SAAB 99, chegava a 200km/h de velocidade máxima e na especificação turbo S, vinha de fábrica com injeção de água que dava um boost de até 20 HP nos 145HP do motor.

Porsche 911 turbo

O 930 (denominação interna e nome do modelo no mercado norte-americano) era um carro extremamente temperamental, deu origem a duas feras das pistas, o 934 RSR e o 935. Arisco, com uma aceleração brutal e um turbolag extremo!

Buick GNX

O GNX era um carro grande, feio, mau, e preto (fabricado somente nessa cor, inclusive partes como puxadores, retrovisores, etc…tudo preto!), sem mais nem menos!

Opel Omega Lotus

O Omega Lotus era um projeto da Lotus para desenvolver um sedã esportivo com desempenho similiar a de um super esportivo. Contava com um motor 3.6 bi-turbo (upgrade do 3.0 original do GSi) com transmissão do Corvette ZR-1 e know-how Lotus e pintado unicamente em um tom escuro do famoso British Racing Green

Renault R5 Turbo

o R5 Turbo é a versão automotiva para algo ignorante, estúpido e bruto. O R5 era um pequeno carrinho urbano despretencioso com relação à performance. Já o R5 Turbo era um pouquinho diferente. Tinha “apenas” 190 HP a menos que  RE30, modelo de F1 da Renault na época. Era um predador em provas de asfalto, mas em terra, sentia a falta de tração 4×4.

Dodge Shelby Omni GLHS

Uma das coisas mais legais da Mopar era o modo “think outside the box” de elaborar os carros. O Dodge Omni ganhou uma versão esportiva feita com o auxílio de Carroll Shelby, e para batizá-lo, nada das convencionais siglas esportivas como SS, GT, TS, GTS, GTI, RT, TA, etc… Começou com a GLH (Goes Like Hell) e depois teve a GLHS (Goes Like Hell Sm’more), ambas significavam a mesma coisa – Anda rápido pra cara$%&#!

Lancia Delta S4

O Lancia Delta não está no meio da lista à toa…enquanto os 7 acima tem turbo e os 7 abaixo tem compressores, o Elefantino Rosso (apelido dos Lancias de corrida) possui os dois trabalhando em conjunto!!!!! O compressor atuava em baixas rotações e após a turbina encher, era ela quem ditava o ritmo. Tudo isso sem turbolag!

Cord 812 Supercharged

Um dos poucos carros ousados feitos nos EUA na década de 1930, o Cord 812, contava com motor com compressor, tração dianteira, faróis escamoteáveis design streamline e era extremamente baixo para um carro da época.

Lancia 037

O progetto 037 da Abarth foi uma espécie de sucessor do Stratos nos ralis, contava com um motor com compressor volumétrico que encarava os turbos de rali de igual para igual.

AC Cobra Shelby 427 Super Snake

Carroll Shelby pegou o simplório AC Cobra, e fez dele um carro de verdade. Depois resolveu fazer o Cobra mais extremo possível, fez o Super Snake com DOIS compressores e 800 HP. O único remanescente dessa curta série é o carro pessoal de Carroll.

Ford Mustang Shelby GT350

Assim como o Shelby Cobra, o Shelby GT350 era uma evolução do Ford Mustang. Contava com um compressor Paxton como opcional.

Alfa Romeo 8C

O motor 8 cilindros comprimido era uma obra-prima de Vittorio Jano. Foi um carro vencedor nos Grand Prix, e um dos primeiros carros utilizados por uma certa equipe chamada Scuderia Ferrari.

Bentley Blower

A versão supercharged do Bentley 4½ Litre era chamada de Blower por razões óbvias. vinha com um compressor mecânico que após divergências de opinião, foi posicionado à frente do radiador na extremidade do virabrequim. na versão de rua, tinha 175 HP na de corrida 240. Nada mal pra um carro do final dos anos 1920!

Volkswagen Golf Rallye

O Golf Rallye era praticamente um Golf GTI G60 com kit Oettinger, seu motor sofreu um pequeno downgrade para se adequar ao regulamento do WRC na época e  foi o último carro supercharged a correr no WRC.

Petrolíferas

As empresas de petróleo e derivados tem uma relação profunda com o automobilismo, usando as competições como plataforma para desenvolvimento de tecnologia e propaganda para divulgar seus produtos e ampliar participação no mercado. Temos aqui 15 marcas clássicas que todo petrolhead conhece (e já usou) =)

GALP

Petrolífera portuguesa, patrocina boa parte dos pilotos e provas lusitanas de destaque internacional


Texaco

Uma das maiores petrolíferas do mundo, a Texaco geralmente usa sua marca de lubrificantes Havoline para patrocínios, raramente aparece como patrocinadora principal

Ipiranga

Inicialmente patrocinava a Gaúchacar nos campeonatos brasileiros, atualmente o azul e amarelo da marca estama o carro da Bia Figueiredo na Indy

Atlantic

Petrolífera brasileira que marcava presença no campeonato de marcas e pilotos

Castrol

Fabricante inglesa de lubrificantes tradicional do automobilismo. Patrocinou várias equipes de motociclismo, F1, endurance, e rali

Pennzoil

Petrolífera americana mais focada em lubrificantes. Seus carros amarelos da Nascar, Indy e JGTC são lendários

British Petroleum

Uma das atuais Supermajors, a BP patrocinou várias marcas no WRC, como Audi, VW e Ford


Petrobrás

Estatal brasileira que desde meados da década de 1990 possui uma equipe no Mundial Cross-Country e possuiu uma equipe na extinta F3000 para revelar talentos brasileiros para as categorias principais do automobilismo

STP

Fabricante de lubrificantes e aditivos americana que marcou época patrocinando Richard Petty na Nascar

Gulf

O paintscheme mais famoso de todos. A Gulf é talvez a mais famosa das Sete Irmãs no mundo das competições

Shell

A Irmã holandesa, tem um passado ligado ao automobilismo, mas como fornecedora de combustível e lubrificantes. Poucas vezes foi patrocinadora principal

Total

A petrolífera francesa sempre esteve ligada ao automobilismo francês, ou a equipes francesas no automobilismo mundial seja como forncecedora ou patrocinadora principal

Elf Aquitaine

A Elf Aquitaine sempre usou o automobilismo como meio de promoção, e não só como patrocinadora, mas investindo em novos pilotos. A parceria acabou quando a TotalFina comprou a Elf Aquitaine, passando a se denominar TotalFinaElf, e depois somente Total

Fina

A belga Petrofina teve uma breve associação com a BMW M nas competições internacionais entre o final da década de 1980 e a década de 1990. Em várias categorias (turismo, endurance, etc) os carros com motor bávaro utilizavam combustível belga

Neste

Petrolífera finlandesa que patrocinava o 1000 Lakes Rally, além de ter patrocinado Juha Kankkunen na sua despedida aos WRCar em 2010.

Cervejarias

Mais uma parte da lista de 15 paintschemes clássicos do automobilismo, dessa vez patrocinados por empresas cervejeiras. O tema veio de uma ajuda que dei ao amigo Rian no seu blog a um tempo atrás. E lembrem-se se dirigir não beba, se beber me chame! =)

Labatt’s

A cervejaria canadense tinha uma equipe no BTCC no início da década de 1990. Laurence Bristow e Tiff Needell pilotavam os carros azuis e brancos.

Itaipava

A equipe KV Racing usou um layout especial na SP300 no carro 82, do piloto brasileiro Tony Kanaan, que é patrocinado pela marca.

Skol

A cervejaria foi a segunda patrocinadora principal da Equipe Fittipaldi na F1

Brahma

Foi uma das primeiras marcas a estabelecer parceria com equipe de corridas no Brasil (Casari-Brahma Competições). A cervejaria brasileira também patrocinava o carro de Raul Boesel na Indy em 1995/1996

Miller

A cervejaria americana parocinava Bobby Rahal na Indy durante sua carreira como piloto e por um bom tempo também patrocinava sua equipe na era CART

Budweiser

A Budweiser tem uma relação de patrocínio com a Indy semelhante à da Marlboro com a F1. Vários pilotos correram com seu vermelho característico.

Kronembourg

Uma das poucas cervejas sem álcool a patrocinar uma equipe na F1. A Larrousse estampou a marca Kronembourg em algumas etapas da temporada de 1994

Tourtel

A marca-irmã da Kronembourg, estampava suas cores na Larrousse durante quase toda a temporada de 1994

Belle-Vue

A marca belga de cervejas feitas com frutas patrocinou a então equipe privada de Frank Williams em 1977 que corria com o também belga Patrick Nève

Veltins

A Veltins faz uma das melhores pilsener alemãs, e no automobilismo alemão patrocinou carros em campeonatos locais como Carreracup e DTM

Hasseröder

A cervejaria alemã patrocinava a Abt Sportline no turismo alemão

Löwenbräu

Uma das mais antigas cervejarias alemãs, a Löwenbräu patrocinou a McLaren em algumas provas em 1978

Warsteiner

A cervejaria alemã foi a primeira patrocinadora da equipe Arrows, e por causa de suas cores seus carros eram chamados de golden bullets.

Guiness

A clássica stout irlandesa patrocinou a March no início da década de 1980

Tecate

Marca mexicana que era a patrocinadora de adrian Fernandez por sua carreira na Indy

Petrolíferas #2

Continuação da lista anterior sobre paintschemes de empresas do ramo do petróleo

Esso

Derivada da antiga Standard Oil (Esso = S.O.), é tradicional fornecedora de combustível para várias categorias.. Patrocinou os carros da HF Griffone nos ralis na década de 1980

SASOL

Petrolífera sulafricana que patrocinou a Jordan na F1 e a VW local em provas de rali nacionais

Valvoline

Uma das principais fabricantes de lubrificantes dos EUA, a Valvoline tem presença marcante como patrocinadora nas categorias principais norte-americana

Mobil

Assim como a Valvoline, a Mobil tem uma longa ligação com o automobilismo, além de ter sido patrocinadora da Hogan-Penske

Igol

Fabricante francesa de lubrificantes, patrocinou as Ferrari F40 da Ennea Srl no extinto BPR Global GT Series (que virou o atual FIA GT)

Motul

Outro fabricante gaulês de lubrificantes, a Motul tem participação como fornecedora em vários campeonatos internacionais

Duckhams

Fabricante inglesa de lubrificantes, patrocinou algumas equipes de automobilismo entre as décadas de 1970 e 1980

Liqui Moly

Fabricante alemã de lubrificantes e aditivos, patrocinou a Kremer no extinto Gr.C

Bardahl

Fabricante americana de lubrificantes, foi patrocinadora e parceira fundamental no automobilismo brasileiro, atualmente é patrocinadora da equipe Hot Car da Stock Brasil

Lukoil

Petrolífera russa que patrocinou vários pilotos russos nas divisões de base internacional e participa ativamente do automobilismo local

Repsol

Petrolífera espanhola que patrocinou diversas equipes em várias categorias, como MotoGP, F1, WRC


YPF

Petrolífera argentina que tem ligações sólidas com o automobilismo local

Petronas

Empresa malaia bastante presente na F1 e nos ralis

OMV

Petrolífera dinamarquesa que patrocina a equipe Stohl nos ralis

ENEOS

Marca japonesa de derivados de petróleo, patrocina a equipe Lexus na Super GT

Patrocinadores

Desde a década de 1960, o patrocínio comercial ganhou um lugar de destaque no automobilismo, muitos guardam a lembrança das cores de determinadas empresas em carros (ou motos) de várias categorias do esporte a motor. Temos aqui 15 paintschemes lendários

PS: como a maioria esmagadora dos patrocinadores são fabricantes de cigarros e de cerveja, deixei eles para um top 15 dedicado a cada ramo  =)

Jägermeister

A marca alemã de licor esteve em várias categorias, sempre cm um layout simples, e marcante. Se você leu Jägermeister e logo lembrou de algum carro de turismo, endurance, F1, rali, etc laranja, entendeu o recado =P


Continuar lendo Patrocinadores

Protótipos

Os protótipos de endurance são um dos carros de corrida mais legais que existem, temos aqui uma pequena seleção de 15 carros marcantes das corridas de longa duração

Chaparral 2J

Um dia, Jim Hall acordou inspirado…olhou pro aspirador de pó e teve uma ideia. Porquê não utilizar o sistema de sucção do simpático eletrodoméstico para auxiliar no efeito solo do seu carro? Aproveitando que o regulamento não mencionava limite de motor, Jim meteu um motor auxiliar de snowmobile pra extrair o ar do fundo do carro e aí está o 2J. Com motor Chevy big block de 700 HP e câmbio automático de três marchas, o carro fez miséria na CanAm

Continuar lendo Protótipos

Pilotos lendários : Motociclismo

Há um tempo venho usado essa seção pra listar 15 coisas com certa relevância…agora vamos tornar as coisas mais interessantes! Inicialmente seria uma lista dos 15 pilotos mais relevantes do esporte a motor, mas acabei separando por modalidades.

E aqui está a lista dos 15 maiores pilotos de motociclismo em várias épocas

Eddie Lawson

“Não importa com o quê você corra, Eddie Lawson pode te ganhar com um cortador de grama”, uma frase que define bem Steady Eddie, piloto americano que com um estilo extremamente limpo e preciso, ascendeu rápido para a MotoGP em 1983 convidado pela Yamaha para pilotar ao lado de Kenny Roberts. Já no ano seguinte foi campeão pela primeira vez com a Yamaha, depois em 1986 e 1988. Em 1989, mudou pra Honda, onde se tornou o primeiro piloto da MotoGP a ganhar dois títulos consecutivos com marcas diferentes. Depois de se aposentar em 1992, tentou a sorte com monopostos, mas sem sucesso. Atualmente corre de superkart com o amigo e rival Wayne Rainey.

Continuar lendo Pilotos lendários : Motociclismo